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        車載鋼包電子稱的常見(jiàn)故障及排除方法
        點(diǎn)擊次數(shù):1129 更新時(shí)間:2014-06-03
         

        車載鋼包電子稱的常見(jiàn)故障及排除方法

        車載鋼包電子稱是我國(guó)大型鋼鐵企業(yè)常用計(jì)量衡器。它經(jīng)常安裝在煉鋼車間的電爐前后,用來(lái)稱量鋼料或鋼爐里的鋼水。由于受到所處環(huán)境的限制,常會(huì)出現(xiàn)一些故障。怎樣快捷排除故障,盡快恢復(fù)生產(chǎn),是我們衡器技術(shù)人員所面臨的共同課題。 
        常見(jiàn)故障例一:拉線、燒線、串入高壓電使傳感器及儀表燒壞。

        故障原因及部位:用于稱量鋼水的車載鋼包電子稱一般安裝在鋼爐下幾米深的基坑中,有軌道可來(lái)回行進(jìn),當(dāng)起動(dòng)車速過(guò)快時(shí)易拉斷傳感器總線。煉鋼爐出現(xiàn)跑鋼、漏鋼時(shí),鋼水四射,我廠的車載鋼包電子稱軌道距離較短,如果傳感器總線無(wú)良好的防高溫物質(zhì)包裹,很容易把傳感器總線及各線燒毀。當(dāng)車載秤的電機(jī)線與傳感器各線同時(shí)燒成裸線時(shí),高壓強(qiáng)電可能會(huì)帶入傳感器及儀表內(nèi),傳感器及儀表一同燒壞。

        防止措施及解決辦法:

        (1)加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)工作人員的管理,使其對(duì)車體行程的距離長(zhǎng)短、車速快慢有一定掌握。

        (2)電機(jī)線與傳感器總線應(yīng)分別安裝在車載秤體兩側(cè)。

        (3)為了防止強(qiáng)電介入傳感器及儀表,在傳感器總線處接一個(gè)保險(xiǎn)裝置。

        (4)傳感器總線及電機(jī)線上各自串上電瓷管,外加蛇形鐵皮管,并用石棉包裹。這樣能有效地防止跑鋼、漏鋼時(shí)燒線。以我廠的車載鋼包電子稱為例,在設(shè)計(jì)上如果軌道在10米左右,前端5米為露天,后端5米軌道鋪在地下,秤體約4米左右,這樣只有出鋼時(shí),秤體車才開(kāi)出,就能非常有效地防止跑鋼、漏鋼時(shí)燒線及燒壞傳感器。

        常見(jiàn)故障例二:儀表顯示秤體稱量鋼包的重量與實(shí)際鋼包重量誤差過(guò)大。

        故障原因及部位:

        (1)秤體下的軌道雜物太多,軌道不平影響秤體的準(zhǔn)確性。

        (2)當(dāng)天車工放鋼包時(shí),容易造成偏載現(xiàn)象。

        (3)可能是秤體四角的某一個(gè)或幾個(gè)傳感器有故障。

        防止措施及解決辦法:

        (1)當(dāng)每次往煉鋼爐內(nèi)裝料時(shí)會(huì)有許多鋼料落入基坑的軌道上。這樣需有專人清理坑內(nèi)軌道旁的雜物,保證秤體平穩(wěn),增強(qiáng)秤體的準(zhǔn)確度。

        (2)當(dāng)天車工放鋼包時(shí),秤體旁有專人指揮,防止偏載發(fā)生。

        (3)當(dāng)發(fā)現(xiàn)秤體不準(zhǔn)排除上面兩種原因后,而傳感器總線、各分線沒(méi)問(wèn)題時(shí),這時(shí)就應(yīng)考慮到是否是傳感器有損壞。步驟是:打開(kāi)接線盒,將四個(gè)傳感器中三條橋路的電位器線斷開(kāi),留一個(gè),用標(biāo)準(zhǔn)砝碼去壓保留傳感器的秤體一角,記下數(shù)值。然后順時(shí)針或逆時(shí)針逐一如上試法,通過(guò)記下的數(shù)值就會(huì)很明顯地知道哪個(gè)傳感器有故障。

         

         
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